單鍵槽拉刀(dāo)拉削方式
由多(duō)組刀(dāo)齒組成，每組有(yǒu)幾個(gè)✔Ω£直徑相(xiàng)同的(de)刀(dāo)齒分(fēn)别切去(qù)一"&β(yī)層金(jīn)屬中的(de)一(yī)段，各組刀(dāo)齒輪換切去(qù)$☆∞ 各層金(jīn)屬。綜合輪切式拉刀(dāo)的(de)粗切齒采用(®♣yòng)輪切式，精切齒采用(yòng)成形 ∑式。輪切式拉刀(dāo)切削厚度較分(fēn)層拉削的(de)拉刀(dāo)大(dà)得(de)Ω♦•∞多(duō)，具有(yǒu)較高(gāo)的(de)生(shē→¥ng)産率，但(dàn)制(zhì)造較難。
拉刀(dāo)常用(yòng)高(gāo)速鋼整體(tǐ)制(zhì)造，也(yλ↕♦₩ě)可(kě)做(zuò)成組合式。硬質合金(<♥jīn)拉刀(dāo)一(yī)般為(wèi)≤☆α組合式，因生(shēng)産率高(gāo)、壽® ₹命長(cháng)，在汽車(chē)工(gōng)業(y☆₽è)中常用(yòng)于加工(gōng)缸體(tǐ)和(hé)軸承蓋等零件(jiàn✘÷¥)，但(dàn)硬質合金(jīn)拉刀(dāo)制(zhì)造困難。
拉刀(dāo)的(de)結構和(hé)刀(dāo)齒形狀與拉削方式有(yǒu)關。拉削方式通(>÷≠tōng)常分(fēn)為(wèi)分(fēn)層拉削和(♣↕♣hé)分(fēn)塊拉削兩類。前者又(yòu)分(f♥σ≠ēn)成形式和(hé)漸成式；後者又(yòu)分(fēn)輪切式和(φ hé)綜合輪切式。成形式拉刀(dāo)各刀(dāo)齒的(de)廓形均與被§> 加工(gōng)表面的(de)zui終形狀相(xiàng)似;漸成£♠式拉刀(dāo)的(de)刀(dāo)齒形狀與工(gōng)件(j↓↕$iàn)形狀不(bù)同,工(gōng)件(jiàn)的(de)形狀是(shΩ≠ì)由各刀(dāo)齒依次切削後逐漸形成。
單鍵槽拉刀(dāo)用(yòng)途
是(shì)用(yòng)于拉削的(de)成形刀(dāo)具。刀(©δ♠dāo)具表面上(shàng)有(yǒu)多(duō)排刀(dāo)齒，各排'↑刀(dāo)齒的(de)尺寸和(hé)形狀從(cóng)切入端至切出端依次增™✔加和(hé)變化(huà)。當拉刀(dāo)作(zuò)拉削運動時(shí)，每個(gèφ&±)刀(dāo)齒就(jiù)從(cóng)工(gōng)件(jiàn)上(shàng)切下(xi≈¶à)一(yī)定厚度的(de)金(jīn)屬，zui終得(de)到(d£↔ào)所要(yào)求的(de)尺寸和(hé)形狀。拉刀(dāo)常用(yònλ→±∑g)于成批和(hé)大(dà)量生(shēng)産中加工(→®αgōng)圓孔、花(huā)鍵孔、鍵槽、平面和↕₩✔<(hé)成形表面等,生(shēng)産率很(hěn)高(gāo)。拉刀(dδ€āo)按加工(gōng)表面部位的(de)不(bù)同，分(f×λ✔ēn)為(wèi)內(nèi)拉刀(dāo)和(hé)外(wài)拉刀(¥™∑≤dāo)；按工(gōng)作(zuò)時(shí)受力方式的(de)不(b→'Ω&ù)同，分(fēn)為(wèi)拉刀(dāo)和(hé)推刀(dāo)。推刀(≥•Ωdāo)常用(yòng)于校(xiào)準熱(rè)處理(lǐ)後的(de)型孔。$
結構
拉刀(dāo)的(de)種類雖多(duō)，但(dà>→€ n)結構組成都(dōu)類似。如(rú)普通(tōng)圓孔σ∑拉刀(dāo)的(de)結構組成為(wè≠≥i)：柄部,用(yòng)以夾持拉刀(dāo)和(σ'$hé)傳遞動力;頸部，起連接作(zuò)★↑用(yòng)；過渡錐，将拉刀(dāo)前導部引入工≥★(gōng)件(jiàn)；前導部，起引導作(z↔ε∑uò)用(yòng)，防止拉刀(dāo)歪↑≠♥←斜；切削齒，完成切削工(gōng)作(zuò)，由粗切齒和(≤•©∞hé)精切齒組成；校(xiào)準齒，起修光(guāng)和(hé)校(xiào)準作(zu£ ®λò)用(yòng)，并作(zuò)為(wèi)精切齒的(deλ<)後備齒；後導部，用(yòng)于支承工(gōng)件(jià•β×n)，防止刀(dāo)齒切離(lí)前因工(gōn✘ ©g)件(jiàn)下(xià)垂而損壞加工(gōng)★α∑表面和(hé)刀(dāo)齒；後托柄，承托拉刀(dā←≈σσo)。
