齒輪倒棱機(jī)的(de)結構介紹

    齒輪倒棱機(jī)是(shì)一(yī)種專業(yè)用(yòng)γ 于模具制(zhì)造、五金(jīn)機(jī)械、機(jī)床↑₩∏ 制(zhì)造、液壓零件(jiàn)、閥類制(zhì)造、紡織機(jī)械的(de)倒角及去β∏∏Ω(qù)銑、刨等加工(gōng)方式産品的(de)毛刺的(de)小(xiǎo)型精密機(jī)床γ↔•®。采用(yòng)快(kuài)速機(jī)器(qì)倒角是(shì)機(j♥∑ ī)械工(gōng)業(yè)發展的(de)趨勢。克服了(le∞₹•∑)現(xiàn)有(yǒu)機(jī)械和(hé)電(diàn)動工↑₩✔↔(gōng)具的(de)加工(gōng)缺點，具有(yǒu)方便、快(kuài)捷、準确的(de)♣δ‌σ優點，是(shì)目前金(jīn)屬物(wù)件(jiàn)倒角切削的(de)*選擇♦ε£。按照(zhào)倒角所需分(fēn)為(wèi)直線倒角和(hé)&←曲線倒角齒輪倒棱機(jī)，替代以往傳統半自(zì)動倒棱的(de)基礎上(shàng)自(zì)主研 π發的(de)數(shù)控機(jī)床。機(jī)床為(wèi)立式布局，采用(yò↓<ng)全封閉防護裝置。工(gōng)件(jiàn)分(fēn)度和(hé)進給運動采用(y™ α♣òng)三周數(shù)控聯動差補原理(lǐ)。三個(gè)數(s γhù)控軸分(fēn)别為(wèi)X、Y、Z軸，X、Y為(wèi)兩個(gè)刀(¥$dāo)具經給軸，Z軸即工(gōng)件(jiàn)分(fēn)度軸。在工♠ (gōng)件(jiàn)的(de)連續旋轉的(de)同時(shí)，X、Y"£•、Z軸由程序的(de)控制(zhì)沿著(zhe)齒形驚醒齒輪雙面同時(shí)切削運動來(láiπ<)實現(xiàn)齒輪的(de)倒棱。
 

    可(kě)有(yǒu)效提高(gāo)齒輪傳動質量、降低(dī↔‌)傳動噪音(yīn)，本機(jī)床可(kě)選配內(nèi)置吸塵裝置，有(yǒ™↑₩u)效節約場(chǎng)地(dì)亦是(shì)區(q★₽λ​ū)别于同類産品的(de)亮(liàng)點之一(yī)，排線規整，均用(yòng)數(shγ‍ù)字編号指代。氣動磨頭，轉速可(kě)調、工(gōng)作(zuò)台無級變速并可✔≤(kě)調傾角範圍±90。 自(zì)動停機(jī)，整體(tǐ♥≠)烤漆工(gōng)藝，全封閉推拉門(mén)采用(yòng)直線導軌©✘。該機(jī)床采用(yòng)合金(jīn)機(jī)夾式刀(dāo)具，操作(zuò)方便、±₩≈性能(néng)穩定、使用(yòng)範圍→✔×∏廣、故障率低(dī)，具備率等特點，廣泛适用(yòng)于汽車(chē)λ÷↑∏、摩托車(chē)、農(nóng)機(jī)行(xíng)業(yè)的(de)變速箱換擋齒輪的♦"(de)盤狀齒輪、齒圈的(de)內(nèi)齒和(hé)外(wài)齒。齒輪倒棱機(jī)采用(yòng)合金(jīn)機(jī)夾式刀(dāo)具床身(shēn)導β<&δ軌、滾珠絲杆均采用(yòng)中國(guó)台灣上(shàng)銀(yín)，結構緊湊，動靜(j÷$₩ìng)剛度強，主軸采用(yòng)三菱變頻(pín)器(qì)調速可(kě)在切削範圍內(♦₹εnèi)作(zuò)無級調整。分(fēn)度箱采用(yòng)蝸輪蝸杆分(fēn)度，工®₽(gōng)件(jiàn)液壓夾緊。