齒輪倒角機(jī)采用(yòng)快(kuài)速機(jī)器(¶↔&★qì)倒角是(shì)機(jī)械工(gōnλ✔₩g)業(yè)發展的(de)趨勢，克服了(le)現(xiàn)¶σ有(yǒu)機(jī)械和(hé)電(diàn)動工(gōng)具£εε的(de)加工(gōng)缺點，具有(yǒu)方便、快(kuài)捷、準确的☆ (de)優點，是(shì)目前金(jīn)屬物(wù)件(jiàn)倒角切削的φγ(de)選擇。
倒角機(jī)總體(tǐ)結構為(wèi)立式布局+立柱，采用(yòng)模塊化(huà)設計±✘(jì)，參考國(guó)外(wài)同類型機(jī)床布局特 ♦點，具有(yǒu)調整操作(zuò)方便，穩定性好(hǎo)等優點。倒角機(jī)采用(yòn ★€g)兩片碟形倒角刀(dāo)片，直齒(或斜齒)用(yòng)螺釘固定∏×$在刀(dāo)體(tǐ)上(shàng)，螺釘與待加工(≈✘→§gōng)齒輪端面的(de)齒形相(xiàng)似，端面兩側被加工(gōng)齒輪的(de)一(σ☆&★yī)側分(fēn)别齧合。
倒角工(gōng)具迫使齒輪齧合和(hé)旋轉，并将刀(λ→dāo)具徑向一(yī)起進給到(dào)一(yī)定的(de)中心距離(lí)，産生(shēnλλ→g)一(yī)定的(de)擠壓壓力。這(zhè)樣±£≥，倒角沿待加工(gōng)齒輪端面輪廓擠壓，在齒輪端面和(hé)齒面上(shàng±✔'↔)留下(xià)少(shǎo)量擠壓飛(fēi)邊。等邊是(shì)指≈≈£從(cóng)齒廓頂部到(dào)齒根過渡曲線起點的(de)倒角是(shì)均勻的(de×∞₹€)、等寬的(de)。
齒輪倒角機(jī)動态響應：在動态激✘↑≥勵作(zuò)用(yòng)下(xià)齒輪系統的(de)響應是(shì)齒輪系統動力學研®↓≥究的(de)重要(yào)內(nèi)容.主要(yào)包括輪齒動态齧合力和(✔× hé)輪齒激勵在系統中的(de)傳遞以及傳動系統中各零件(jiàn)和(hé★₩)箱體(tǐ)結構的(de)動态響應等，研 ∞✔ε究輪齒的(de)動态齧合力，可(kě)以了(le)解系統動§γ态激勵産生(shēng)的(de)機(jī)理(lǐ)、大( Ωdà)小(xiǎo)和(hé)性質，确定輪齒的(de)動載荷和(hé)動載系數<↓'(shù)。
對(duì)輪齒強度和(hé)可(kě)靠性設計(jì)具有(yǒu)♣&&重要(yào)意義，研究系統中動态激勵的(de)傳遞及各零件(jiàn)的(de)動态響→★∑§應，目的(de)在于通(tōng)過系統的(de)設♥>計(jì)修改，減小(xiǎo)動态激勵的(de)傳遞、降低(dī)系統各零件(jià<✔ ←n)的(de)振動、減小(xiǎo)支承軸承的(de)受₩載、提高(gāo)壽命、降低(dī)振動和(hé)噪聲。
齒輪倒角機(jī)動力穩定性：齒輪系統是(shì ♣)一(yī)種參數(shù)激勵系統，與一(yīσ∑♥)般機(jī)械振動系統的(de)重要(yào)區("☆↕qū)别在于它存在動力穩定性問(wèn)題.通(tōng)過←§∏齒輪系統動力穩定性的(de)分(fēn)析，評價影(yǐ→↓ ng)響穩定性的(de)因素，确定穩定區(qū)與非穩定區(qū)，為(wè•♥i)齒輪系統的(de)設計(jì)提供指導。
