數(shù)控齒輪倒角機(jī)适于軸齒類工(gōng)件(jiàn)的(de)©∞φ尖角、尖拱角加工(gōng)，采用(yòn∞×g)四軸數(shù)控系統，兩個(gè)倒角刀(dāo)具箱進給和(hé)讓刀(¶ δ€dāo)、工(gōng)件(jiàn)箱進退，工(gōng)件(jiàn)的≠±₹(de)分(fēn)度。
數(shù)控齒輪倒角機(jī)總體(tǐ)結構為(wèi)立式♦₽α∑布局＋*立柱，采用(yòng)模塊化(huà)設計(jì)，參考國(guó)外(w®→ài)同類型機(jī)床布局特點，具有(yǒu)調整操作(zuò)方便，穩定性好(hǎ✔δo)等優點。即能(néng)滿足小(xiǎo)批量新産品的(de)試制(zhì)加工(g← ōng)，又(yòu)能(néng)适合于大(dà)批量規模化(huà)生(s©<hēng)産的(de)需要(yào)，是(shì)汽車(chē)齒β"輪加工(gōng)的(de)理(lǐ)想設備。
數(shù)控齒輪倒角機(jī)動态響應：
在動态激↓↕®§勵作(zuò)用(yòng)下(xià)齒輪系∑$€統的(de)響應是(shì)齒輪系統動力學↔¥研究的(de)重要(yào)內(nèi)容.主要(yào)包括輪齒ε∞✔動态齧合力和(hé)輪齒激勵在系統中的(de)傳遞以及↑₩←♣傳動系統中各零件(jiàn)和(hé)箱體(tǐ)結構的(de)動态響應等，研究輪齒的(de)動态φ↓齧合力，可(kě)以了(le)解系統動态激勵産生(shēng)的✘¥(de)機(jī)理(lǐ)、大(dà)小(xi'β★ǎo)和(hé)性質，确定輪齒的(de)動載荷和(hé)動載系數(s"ε hù)，對(duì)輪齒強度和(hé)可(kě)靠性設計(jì)具有(yǒu)重要(yào)意義，δ≈ 研究系統中動态激勵的(de)傳遞及各零件(jià↓₩®n)的(de)動态響應，目的(de)在于通(tōng)§¶過系統的(de)設計(jì)修改，減小(xiǎo)動态激勵的(de)傳☆"★遞、降低(dī)系統各零件(jiàn)的(de)振動、減小(xiǎo)支承軸承的(d$ e)受載、提高(gāo)壽命、降低(dī)振動和(hé)噪聲。
數(shù)控齒輪倒角機(jī)動力穩定性：
齒輪系統是(shì)一↔¥↑(yī)種參數(shù)激勵系統，與一(yī)般機(jī)械振 Ω∑¶動系統的(de)重要(yào)區(qū)别✔ 在于它存在動力穩定性問(wèn)題.通(tōng)過齒輪系統動力穩定性的(de)分(fēn)析，₩♦評價影(yǐng)響穩定性的(de)因素，确定穩定區(qū)與非穩定區(q♣<§ ū)，為(wèi)齒輪系統的(de)設計(jì)提供指導。
