數(shù)控剃齒機(jī)以齒輪狀的(de)剃齒刀(dāo)作(zuò)為(wèi)刀(dāo)具來(láiΩ₹←)精加工(gōng)已加工(gōng)出的(de)未經淬火(huǒ)→$λβ的(de)齒輪齒面，按螺旋齒輪齧合原理(lǐ)，由帶動工(gōng)件(jiàn∏ε)(或工(gōng)件(jiàn)帶動刀(dāo)具)自(zì)由旋轉對(duì)圓柱齒輪£→ ×進行(xíng)精加工(gōng)。
剃齒加工(gōng)曾被認為(wèi)是(shì)一(yī)種用(yòng)"•于航空(kōng)或其它高(gāo)技(jì)術(s©→₽hù)領域的(de)昂貴齒輪加工(gōng)手段。但(γ↕αdàn)現(xiàn)在，觀念已經改變，剃齒的(de)↑β•效率提高(gāo)了(le)，砂輪性能(néng)也(yě)更★¶好(hǎo)，高(gāo)額成本得(de)以大(dà)幅下(xià)降。由此，磨齒加↔₩©↑工(gōng)已開(kāi)始大(dà)規模應用(y >φσòng)于機(jī)械加工(gōng)中，如(rú)汽車(∏≥chē)、摩托車(chē)齒輪的(de)制(zhì)造，而且已達到(dào)普遍≠®∑應用(yòng)的(de)程度。
數(shù)控剃齒機(jī)的(de)改 '♦進情況：
1、機(jī)載測量
許多(duō)剃齒機(jī)因配備了(le)機(jī™✘±)載測量系統而變得(de)更為(wèi)精确。由于使用(yòng)↕≥λ<了(le)在機(jī)測量，不(bù)必将齒輪從(cóng)工(gōng)作(zuò)台上↑✔₽(shàng)拆卸下(xià)來(lái)送到(dào)其它¥§↓α地(dì)方去(qù)檢測，避免了(le)再加工(gōng)時(shí)的(de)二次安裝誤差。"•Ω加工(gōng)時(shí)，先由機(jī)載測量系統初步分(fēn)析齒✘∞ 輪，再将實測參數(shù)與理(lǐ)論設計(jì)參數(shù)對(duì)比，求出所需修正≠α±♥量，控制(zhì)系統采集到(dào)這(zhè)些(xiē)修正數(shù)據後自(zìφ¶←×)動調整剃齒加工(gōng)狀态，然後再進行(xíng )磨齒和(hé)測量。
2、直驅電(diàn)機(jī)
近(jìn)年(nián)來(lái)，結構緊湊£→∏的(de)直驅電(diàn)機(jī)在砂輪主軸和(hé)齒輪工φ∏®(gōng)件(jiàn)主軸上(shàng)的(de)使用(yòng)日(rì)漸增加。直 π↑驅主軸可(kě)避免傳動鏈誤差。因此，在“修砂輪-剃齒輪&rdq₹β☆✘uo;循環中運用(yòng)直驅電(diàn)機(jī)，并配以較好σ∞(hǎo)的(de)砂輪和(hé)多(duō)軸聯動控制(zπ§∏₹hì)，可(kě)消除切削紋、偏畸幾何形狀、齒輪使用(yòng)噪音(yīn)¥∏的(de)高(gāo)頻(pín)誤差及有(yǒu)害振動。
3、自(zì)動化(huà)
“自(zì)動化(huà)&rd♦←quo;一(yī)詞越來(lái)越多(duō)地(dì)應用(yòng)于磨齒加δ♣工(gōng)，特别是(shì)流程化(huà)生(shēng)産中，↓→₽包括工(gōng)件(jiàn)安裝、換刀(dāo)以及與工(×★€§gōng)件(jiàn)流程同步的(de)庫>>γ<存分(fēn)類等。自(zì)動化(huà)消γ 除了(le)數(shù)控剃齒機(jī)的(de)空(kōng)轉時(sh δβí)間(jiān)，并有(yǒu)利于減少(shǎo)工(€• ≈gōng)序間(jiān)等待時(shí)間(jiān)。
