随著(zhe)生(shēng)産技(jì)術(shù)的(de)發展和(h ★>é)使用(yòng)要(yào)求的(de)提高(gāo),降低(dī)齒輪噪₽δ∏聲已提到(dào)了(le)重要(yào)的(↓™≠¥de)位置,而産生(shēng)齒輪噪聲的(de)一(yī)個(gè)重要(yào)<☆₩原因是(shì)毛刺,特别是(shì)剃齒後磕∑•© 碰産生(shēng)的(de)毛刺。生(s<σ≥hēng)産實踐使人(rén)們深切認識到(dào)"☆,千辛萬苦獲得(de)的(de)齒輪齒廓、螺旋線加工(gōng)§σ精度,會(huì)因為(wèi)磕碰毛刺而喪失。由于毛刺而←φ造成的(de)廢品率往往在10%-60%之間(jiān),因此去(qù)毛刺這≤←∞(zhè)樣一(yī)個(gè)過去(qù)被認為(wèi)是(shì)輔助性®☆®ε的(de)工(gōng)序越來(lái)越引起人(rén)們的(¥±↓₹de)重視(shì)。目前去(qù)除毛刺的(de)主要(yào)思路(lù)是(shì)事(s☆®₩hì)先對(duì)齒部加工(gōng)出倒棱,避免因磕碰産生 ε<(shēng)毛刺,影(yǐng)響齒輪噪聲。思™&∞ 路(lù)的(de)現(xiàn)實基礎是(shì),一(yī)旦齒部産生(shēng)毛π&¶刺,清除是(shì)很(hěn)困難的(de)。由此可(kě)見(jià♣♦↔≥n)倒棱對(duì)控制(zhì)齒輪噪聲是(©>shì)十分(fēn)重要(yào)的(de)一(yī)&₹₽個(gè)環節。
根據平行(xíng)軸齒輪齧合原理(lǐ)，
齒輪倒棱機(jī)利用(yòng)由螺釘固定于刀(dāo)體(tǐ)上(shàng)并與被加工(gōng)齒輪端面★∑齒形近(jìn)似的(de)兩片直齒(或斜齒)盤形倒→δ÷&棱刀(dāo)片，分(fēn)别與同一(yī)輪齒端面的(de)兩棱邊進行(xíγ ∏ng)單面齧合。倒棱刀(dāo)強制(zh♠→ì)帶動齒輪齧合旋轉，并同時(shí)徑向進刀(dāo)至一(yī)定♣∏中心距，産生(shēng)一(yī)定的(de)擠壓力。這(zhè)樣，在沿被加工(gōng)齒♣↕¥€輪端面齒廓上(shàng)相(xiàng)應擠出倒棱來(♠πlái)，并在輪齒端面和(hé)齒面上(shàng)留有(yǒu)少(shǎo)&♥許擠出的(de)飛(fēi)邊。等棱邊是(shì)指從(cón←€→αg)被加工(gōng)齒輪輪齒端面齒廓的(de)齒頂處到(dào)齒根過渡曲線開γ®×(kāi)始處的(de)倒棱是(shì)均勻、等寬的(de)。
在鋼管進進時(shí)，兩床頭箱必須分(fēn)開(kāi)足夠的(de)間(≈≠"§jiān)隔，工(gōng)作(zuò)時(shí)經常檢查刀(dāo)頭的(de)緊固情況， ∏發現(xiàn)松動及時(shí)處理(lǐ)，不(bù)要(yào)進刀(dāo)過快(ku♥Ω←ài)，以免損壞刀(dāo)具和(hé)設備。開(kāi)班丈量頭三根符合要(yào)求€♠≠才能(néng)繼續生(shēng)産，做(zuò)好(hǎo)崗位記錄，不(bù)得(de)打♠σ開(kāi)防護門(mén)察看(kàn)鋼管質量情況，鐵(tiě)屑必須及Ω∑時(shí)清理(lǐ)，不(bù)得(de)使鐵(tiě)屑落↔π進設備滑道(dào)及其他(tā)地(dì)方。鐵(tiě)屑集中收集，不(bù)♣•✘得(de)随意遺棄，倒棱時(shí)，刀(dāo)盤旋轉平面內(nèi)不(bù)得(de)站(zδΩ☆hàn)人(rén)，防止鐵(tiě)屑傷人(ré₩♥♠n)。齒輪倒棱機(jī)具有(yǒu)、加工(gōng)質量好(hǎo'©)，因此它即能(néng)滿足小(xiǎo)批量新産品的(de)試 φ∞制(zhì)加工(gōng)，又(yòu)能(néng)适合于大(dà)批量規模化(huà)★→∞生(shēng)産的(de)需要(yào)。操作(zuò)者應經λ÷↕常注意各部運轉情況音(yīn)響、溫升及潤滑等如(rú)有(yǒu)異常立即停←車(chē)，排除故障。
